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江苏巨杰机电有限公司服务团队开启了“巨杰机电下乡服务年”的征程。 服务年阜阳太和旧县活动现场巨杰电机在水中运行状态良好江苏巨杰机电有限公司作为机电行业风向标，坚持为客户提供更高品质、更优服务的产品。此次“机电下乡服务年活动”，秉持着为客户提供更优质服务的信念，汇集了公司内部多名优秀工程师组成的服务团队，坚持“一城、一县、一乡”的基本原则，预计花费一年的时间，走遍中国100个县城，为终端用户带来免费保养的服务并赠送纪念品。为顾客颁发纪念奖活动来到安徽省阜阳市姜堂镇，巨杰机电借助金彭电动三轮车经销商店面的平台，不分三轮车品牌，免费为所有终端客户进行免费维护及保养（更换齿轮油）。活动受到了当地百姓的大力拥护和赞扬，客户酷排队等待修车，纷纷称赞巨杰电机大品牌、服务好、值得信赖。活动现场巨杰机电在为客户进行免费保养换油的同时，如果活动现场客户的车辆使用了巨杰公司的产品，还可参与抽奖，巨杰机电真正为百姓带来了优质的服务。活动现场顾客在抽奖当行业面临价格战、低品质等问题时，并不是只有盲目屈从才是企业的生存之道。如果每个企业都身陷价格战的泥潭，那么行业的未来何其堪忧。巨杰机电作为机电行业的风向标，有着一个大企业的责任与担当，其以服务做突破口，致力于为消费者带来真正实惠、优质的产品，强势树立起消费者的信心。客户获奖后的喜悦为客户免费更换电机与经销商合影留念 工程师挥汗如雨为了给客...
发布时间:
2017
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03
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08
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2016年，电动车行业发展进入重要关口，各品牌在产品与营销上不断发力，竞争日益激烈，与之息息相关的配件企业的发展也同样令人关注。由于没有统一的规范与管理，电动车配件市场存在鱼龙混杂的情况，产品参差不齐，价格不统一，服务不到位等问题不断涌现。在这样的大环境下，有一个企业竟然大打服务牌，专心致力于做服务，它就是江苏巨杰机电有限公司。蚌埠曹老集 经销商与服务团队合影深入终端，首推行业服务年与一般企业做服务不同，巨杰首推“服务年”概念。活动期间，由巨杰公司内部多名优秀工程师组成服务团队，他们坚持“一城、一县、一乡”的基本原则，深入终端消费市场，预计花费1年的时间，走遍中国的100个县城，为终端用户带来免费保养的服务并赠送纪念品。 蚌埠曹老集 有序排队亳州古诚 客户排队修车阜阳王庄 客户雨中排队其实行业中，企业做服务周、服务月的活动非常多，但是真正给消费者留下印象的又有哪些？品牌印象不是免费检修几辆车，换几个零部件换来的。不深入，何以了解，不长久，何以铭记。巨杰的此次活动时间之长、范围之广，是行业中少有的，深入到消费者中去，与消费者交流、了解消费者心理，才是真正发挥品牌的作用，树立行业榜样。 蚌埠桃园 烈日下工作蚌埠桃园 工程师雨中工作以服务为突破，重塑行业信心巨杰机电下乡服务年活动于5月15日在安徽阜阳市正式拉开序幕，阜阳市姜堂镇是本次活动的首站，目前已经走过蚌埠、亳州...
发布时间:
2017
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03
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《中国制造2025》是与德国工业4.0遥相呼应的计划，是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。然而，李克强也坦率指出：与发达国家...《中国制造2025》是与德国工业4.0遥相呼应的计划，是中国政府实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。然而，李克强也坦率指出：与发达国家在工业3.0基础上迈向4.0不同，我国不仅要追赶工业4.0，还要在工业2.0、3.0方面“补课”。电机作为自动化制造的重要一环，同时也是中国制造业的组成部分，它离工业4.0有多远?它的自动化生产状况如何呢?坐2望3在接受记者采访时，昆山佰奥智能装备股份有限公司技术部经理孙少毅阐释了自己的理解：“李总理这句话的意思是我们的工业技术基础还比较薄弱，其实我们大部分企业还处在工业2.0的状态，工业3.0可能是只有一小部分企业能做到。”他认为，除了制造企业自身的问题以外，我国智能装备产业仍存在突出问题，比如：技术创新能力薄弱，新型传感、先进控制等核心技术受制于人;产业规模小，基础薄弱，高档和特种传感器、智能仪器仪表、自动控制系统、高档数控系统、机器人市占率不足5%。“我们还需要恶补基础技术，补上工业2.0、3.0，提升传统制造业的智能化，加速我国由‘制造大国’向‘智造大国’转型。”针对电机行业的情况，孙少毅补充道：“目前国内生产制造电机的工厂多为传统人工操作，工序环节多，效率低，人工成本高，质量一致性难以控制，总体上应...
发布时间:
2016
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10
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09
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丰田最近开始了他们开放道路项目（Open Road Project）第二阶段测试，所用到的交通工具还是他们那辆神奇的电动三轮车，i-Road。i-Road 车身长2.28米，宽度不到一米，整备质量300公斤。充满一次电大概可以跑48公里，最快时速 56 公里/小时。转弯的方式可能是 i-Road 最具特色的地方。两轮前驱、一轮后驱，让它在拐弯时采取的方式和你玩轮滑时差不多。比如 i-Road 要向左拐，通过左前轮的升降来改变车体的重点，从而实现侧转。正在转弯的 i-Road，左侧车轮降了下来。图片来自：Albert Khoury/Digital Trends 按照丰田的计划，第二阶段测试从今年 9 月 17 日开始，到 2017 年 3 月 31 日结束，为期六个半月。这次测试的目的是为了验证 i-Road 的民用和商用前景。届时丰田会准备专门的停车位和寻找停车位的专属应用。丰田为不同的测试区域提供不一样的 i-Road，测试地点集中在东京，每个申请者的测试周期为两周到一个月不等，丰田要求申请人必须居住在东京并持有驾照。丰田在涩谷和世田谷区投放四辆双座电动三轮车，用于民用场景测试，对象是有年轻孩子的家庭。而在东京市中心，丰田会为企业提供五辆单座电动三轮车，服务对象是没有公车的企业或是渴望有多种车辆应对不同使用场景的公司。公司客户可以向丰田申请一个车队的 i-Road，内部...
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2016
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